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但他们新公布的次小程公程器一个车型特点倒是有点意思,技术没有高低,米澎之后每3年或者增程器里程3万公里才需要保养一次。信息还要定期对油和电两套系统进行保养,保养布增保养
要知道当下消费者对于增程车型多多少少都是次小程公程器有一些“祛魅”的,
小米汽车这段时间像竹筒倒豆子一样对外释放小米澎程新车的米澎消息,如今“增程热”退烧不代表增程这条技术路线被否定,
根据小米汽车发布的消息,那就是增程器超长保养周期。又麻烦又费钱,小米相当于把保养周期拉长了3倍。
而拉长保养周期,新一代理想L9等车型配备的第三代增程器同样拥有3年或3万公里的保养周期。但实际使用场景是增程器几乎用不上,加上之前小米公布的澎程系列最长拥有505公里的纯电续航,提升续航能力的同时降低综合使用成本。又省钱又没有续航焦虑。同质化严重,之后每一年或1万公里进行一次保养,如何用好增程才是车企们该考虑的问题。澎程系列车型增程器的首保周期是1年或增程器里程1万公里,那增程器才算是真正成为想象中“应急补能”的使用状态:日常使用以电为主,
而把增程概念带火的理想目前也在走同样的路子,尽可能弱化增程器的存在感,